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0818-03
商用卡車驅動橋的動力與經濟性分析 商用卡車的三大動力核心總成有發動機，變速箱和車橋總成，三者中車橋雖不像發動機和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動力傳輸的過程中發揮著紐帶的作用，對整車的行駛的動力性和穩定性有著舉足輕重的作用。重卡車橋作為重卡...
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0718-03
重卡行業集中提升 車橋份額拉量配合 2011-2017年，重卡行業CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業是典型的重資產行業，規模效應能夠降低成本;同時在提高研發技術水平方面，行業龍頭資金雄厚，產品競爭能力較強。2017年行業銷量排名前五的分別是一汽、東風、中國...
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0718-03
車橋廠家應急預案 籌備緊缺零部件資源 受國家政策和汽車產品結構影響，龍頭企業間市場份額此消彼長。作為輕卡車橋廠家，我們認為，只有緊跟汽車行業發展趨勢，提高車橋產品技術的企業方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產不能完全滿足客戶需求的問題主要集中...
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0618-03
電動汽車系統中汽車前橋參數的優化 現代電動汽車是一個復雜的系統工程,它的理論基礎是將汽車技術、電機技術、驅動技術、電力電子技術、能源儲存技術和現代控制理論有機地結合起來,實現系統的集成優化。對于雙前轉向橋的調整，各車橋廠家也基本上采用了一種測量雙...
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0618-03
車橋零部件工位器具規范化 1、車橋零部件供應商工位器具不合理，存在零部件摞放磕碰等問題，影響產品的裝配質量，且存在車間需專人拆解包裝物，導致車橋分廠相關工序人員的生產效率下降，職工的勞動強度大等問題，包裝物的不可回收也導致供應商的成本增加...
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0518-03
切換ABS系統設計 提升前橋總成質量 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統，在切換過程中出現了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結構出現傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導致ABS無信號的情...
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0518-03
馭菱前懸麥弗遜式獨立懸掛的舒適度表現 麥弗遜式懸掛屬于獨立懸掛，是現代轎車的主流懸掛系統，一般用于轎車的前輪，主要結構是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的...
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0218-03
韓國K2新產品116XA0前橋總成成功開發 韓國K2新產品116XA0前橋，為2T雙胎盤式前橋總成，為北汽國貿公司委托奧鈴工廠開發出口韓國產品，其基礎前橋112KA0為2T圓管梁焊接結構，國內生產需求，后出口韓國，但韓國方面不同意使用圓管梁結構，為提高前橋強度，要求切換使...
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0218-03
降低車橋設計誤差 提高汽車安全性能 普通鼓式汽車前橋總成的結構簡單，制作容易，而且調整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產的玉米機轉向橋，在實際使用過程當中，轉向其他的內孔當中裝有...
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0118-03
福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務 在義和車橋公司的汽配行業當中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實現工作的，下...
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0118-03
重型商用汽車車橋市場的微妙供需關系 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰給了義和車橋公司安逸的生活和穩健的工作，歸根結底是市場，是客戶。義和...
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2818-02
四輪汽車前后橋汽車前后橋轉向系統有什么特點 四輪汽車前后橋轉向系統是在前輪轉向的同時，主動地控制后輪也進行適當轉向， 后輪相對于前輪的轉向分為同向轉向（即后輪與前輪轉向相同）及逆向轉向兩類。 當四輪汽車前后橋在行駛中同向轉向時，車身發生動態偏轉的傾向減...
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2818-02
供雷沃小麥機 玉米機轉向橋GV0150等新產品批量 1、目前義和車橋公司為福田配套生產的小麥機機架轉向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機裝配時采用方斜墊圈，在使用過程中會出現螺栓松動現象。 為降低整車重量，同時取消方斜墊圈，對GV小麥機底盤的轉向橋縱梁采用汽車用大...
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2718-02
電子技術推動汽車前橋總成創新發展 以微電子技術為核心的高新技術的興起，推動了汽車前橋制造技術的迅速發展，特別是隨著微型計算機及微處理技術、傳感與檢測技術、信息處理技術等的發展及其在汽車前橋上的應用，從根本上改變了汽車前橋的面貌，極大促進了產品性...
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2718-02
義和車橋公司成功滿足福田M4產品批量生產 目前市場上客戶對輕卡車輛質量要求越來越高，從對車橋產品質量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統模式，而且越來越多的高端用戶在節能、環保、舒適性等方面也提出了更高的要求。 在整個汽車行業迅速提...
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2618-02
做好財務指標量化 提升車橋管理新水平 對于義和車橋公司來說財務指標的分解從財務變量到客戶變量到業務流程到學習和發展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經營車橋公司的客戶，客戶要產品，通...
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2618-02
“大企業小核算”的經營模式助力義和車橋新年新發展 2018年伊始，義和車橋公司持續推行按“大企業小核算”的經營模式，劃分十個專業分廠進行專業化生產，統一財務、采購、銷售的組織模式。近年來，根據公司的戰略發展，公司先后投資2.5億元, 使產品質量及試驗方法與國際...
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2418-02
精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰 優化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產制造部、企管部負責優化流程。優化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總...
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2418-02
未來汽車轉向橋總成的設計趨勢 國外有很多國家的轉向橋廠如日本精工，都已發展成大規模生產的專業廠，年產超過百萬臺，形成了壟斷轉向橋生產的局面，幾乎壟斷了日本市場，囊括了西歐許多大汽車公司的產品，銷售點遍布全世界。近十年來我國的轉向系統也相應得...
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2318-02
輕卡市場孰強孰弱 對車橋生產的直接影響 2017年，我國輕卡市場銷量為171.89萬輛，相比2016年的153萬輛增長11.6%。這說明，輕卡市場從2016年153萬輛的歷史低點后，終于迎來了觸底反彈。詳細分析行業前四名的變化，也許能夠看出行業的變遷。2017年，輕卡前四強的合計份額...
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