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[行業(yè)新聞]北汽福田汽車又給義和車橋頒獎了2024年12月09日 14:57: 2024年12月，北汽福田營銷戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會在北京國家會議中心舉行未來，義和車橋作為戰(zhàn)略供應(yīng)商如期參會，并獲得“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“質(zhì)量功勛獎”等多個獎牌。未來，義和車橋降持續(xù)輔助北汽福田與全球合作伙伴攜手共進(jìn)，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，助力商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。; 閱讀（10）標(biāo)簽：車橋廠|車橋公司|電動汽車前橋后橋|商用汽車車橋|車橋|汽車橋

[媒體報道]2024年國內(nèi)車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08: 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，全球主要汽車公司生產(chǎn)經(jīng)營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向精簡機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業(yè)發(fā)展趨勢促使汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應(yīng)商特有的層次分工及供應(yīng)關(guān)系，大大推動了汽車車橋行業(yè)的市場發(fā)展。中國報告大廳網(wǎng)的最新市場調(diào)研揭示了車橋行業(yè)的品牌影響力。2024年，車橋市場迎來了新的變化，各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。在2024年; 閱讀（38）標(biāo)簽：車橋廠|車橋圖紙|汽車橋|車橋|電動汽車前橋后橋|汽車前橋

[行業(yè)新聞]高性能車橋推薦-歐曼免維護(hù)車橋2024年09月09日 17:08: 為踐行義和車橋公司產(chǎn)品升級，進(jìn)一步提升車橋市場競爭力，更好的服務(wù)客戶，我們義和車橋與歐曼工廠聯(lián)合開發(fā)了前橋總成模塊化升級系列新產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品客戶主要要求在車橋產(chǎn)品性能上做升級。車橋主銷升級為滾針阻尼一體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向節(jié)銷20萬公里免維護(hù),輪端由康邁油潤滑切換為FAG免維護(hù)脂潤滑軸承單元，后續(xù)經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了FAG免維護(hù)軸承單元由外采改為自制，制動系統(tǒng)卡滯問題升級為盤式和半開結(jié)構(gòu)得以解決。同時經(jīng)了解，主機(jī)廠確定首次試銷車型所用前橋涉; 閱讀（14）標(biāo)簽：車橋|汽車橋|汽車前橋|車橋廠|新能源電動車橋

[技術(shù)問題]整體式車橋-懸掛式車橋（斷開式車橋）相關(guān)解釋2024年03月18日 11:10: 汽車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。關(guān)于整體式的車橋是不是有以下疑問：1 整體式車橋2 汽車獨(dú)立懸架采用整體式車橋3 整體式車橋和斷開式車橋的成本4 整體式車橋半軸載荷計算5 怎樣調(diào)整整體式車橋的前束6 整體式車橋和斷開有什么特點(diǎn)?7 整體式車橋安裝; 閱讀（49）標(biāo)簽：車橋廠|電動汽車前橋后橋|獨(dú)立懸架|新能源電動車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]2023年義和車橋董事長陳忠義--春節(jié)獻(xiàn)詞2023年01月13日 15:47: 尊敬的全體員工：大家好！律回春漸,時盛歲新，又是一年春節(jié)來臨，在這辭舊迎新的時刻，我向大家致以美好的新春祝福。盤點(diǎn)2022，艱難而又不凡。經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增大，汽車行業(yè)形勢尚未好轉(zhuǎn)，新舊動能轉(zhuǎn)換加速，新冠疫情一波多折......一系列始料未及的變化，使我們義和車橋經(jīng)歷了前所未有、風(fēng)高浪急的挑戰(zhàn)。面對如此百年之大變局，全體義和人盡銳出戰(zhàn)，苦煉內(nèi)功，使企業(yè)平穩(wěn)渡過難關(guān)。感謝大家在低谷時期對義和的勇毅堅守！上下同欲者勝。團(tuán)結(jié)、勤奮、踏實(shí)的義和人用實(shí)際行動詮釋了贏在低谷的決心。; 閱讀（213）標(biāo)簽：汽車前橋|車橋|商用汽車車橋|汽車橋|車橋公司

[行業(yè)新聞]建黨100周年活動：義和車橋黨委干部參觀王盡美教育基地2021年06月09日 09:59: 為紀(jì)念建黨100周年，根據(jù)義和車橋公司黨委下發(fā)的《學(xué)黨史強(qiáng)黨性轉(zhuǎn)作風(fēng)我為群眾辦實(shí)事》實(shí)施方案，6月6日上午，義和車橋公司黨委組織部分黨員到王盡美黨性教育基地開展黨性教育活動。本次活動由黨委副書記馬馳騁同志帶隊(duì)，共計50名黨員參加。 “七一”來臨之際，為了營造愛國、愛廠、愛家的良好氛圍，義和車橋公司黨委積極開展“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員評選”、“上好一堂黨課”、“開展一次紅歌比賽”、&l; 閱讀（107）標(biāo)簽：車橋廠|汽車后橋|商用汽車車橋|新能源電動車橋|車橋|車橋配件|汽車橋

[行業(yè)新聞]諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義2020年09月10日 14:19: 諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義是山東省優(yōu)秀企業(yè)家、濰坊市勞動模范、諸城市勞動模范，曾被授予山東富民興魯勞動獎?wù)隆⒅T城市尊師重教先進(jìn)個人。他多年來情系教育，無私奉獻(xiàn)，捐資助學(xué)。二零零二年，公司升級為諸城市義和掛車車橋有限責(zé)任公司，歷經(jīng)二十多年的艱難勤奮，企業(yè)發(fā)展變成中國最大的車橋生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地之一，商用汽車橋生產(chǎn)量穩(wěn)居全國各地前端，持續(xù)十五年變成“中國設(shè)備500強(qiáng)”公司，商品遮蓋福田、北汽新能源轎車、中國重汽、二汽、江準(zhǔn)等幾十家中國關(guān)鍵轎車制造; 閱讀（413）標(biāo)簽：車橋廠|采棉機(jī)|汽車前橋設(shè)計|車橋|電動汽車后橋總成|新能源電動車橋

[行業(yè)新聞]麥弗遜式獨(dú)立懸掛好嗎？2020年08月28日 10:47: 麥弗遜式獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，舒適性一般。由螺旋彈簧、阻尼器、A型擺臂組成。螺旋彈簧通過伸縮來吸收車輪傳遞過來的能量,但是不能控制車輪的前后左右移動,這時候必須加裝阻尼器、擺臂來限制車輪的運(yùn)動，降低彈簧波動頻率，提高舒適性。由于這種力學(xué)結(jié)構(gòu)，使麥弗遜式獨(dú)立懸架有著獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡單、占空間小、成本較低是突出優(yōu)點(diǎn)。伴隨著的不足就是,抗側(cè)傾能力、穩(wěn)定性差、制動點(diǎn)頭等。典型的汽車懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減震器以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，這三部分分別起緩; 閱讀（190）標(biāo)簽：車橋|獨(dú)立懸架|新能源電動車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]汽車車橋廠家再發(fā)力創(chuàng)歷史車橋產(chǎn)量新高2020年07月09日 10:10: 在今年疫情和嚴(yán)峻的汽車市場環(huán)境的雙重壓力下，諸城市義和車橋有限公司仍能取得如此優(yōu)異的成績。這背后的原因是什么？哪些型號對車橋銷量有貢獻(xiàn)？首先是重卡的增幅不僅全行業(yè)第一，且增幅遠(yuǎn)超行業(yè)。福田歐曼AMT自動檔汽車重型卡車熱賣的緣故有二：最先是車系遮蓋全方位，遮蓋每個市場細(xì)分。福田戴姆勒轎車現(xiàn)階段已根據(jù)歐曼EST-A、歐曼EST及其歐曼GTL三大高檔服務(wù)平臺發(fā)布了全系列自動檔汽車商品，包含卡車、輕卡甚至自卸貨車等多種多樣類目，可考慮快遞公司貨運(yùn)、普貨運(yùn)送、工業(yè)商品; 閱讀（243）標(biāo)簽：汽車前橋|車橋廠|電動汽車前橋后橋|車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之際義和車橋廠家緊跟市場2020年07月02日 15:49: 作為專業(yè)的輕型汽車前橋生產(chǎn)廠家，諸城市義和車橋有限公司時刻關(guān)注汽車市場動態(tài)。據(jù)準(zhǔn)確消息稱：生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，公告指出，對2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動車合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個月銷售過渡期。即：到2021年1月1日，不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將禁止銷售和注冊登記。實(shí)現(xiàn)排放升級，在技術(shù)方面有著較高的門檻。國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將推動一些缺乏研發(fā)能力的; 閱讀（189）標(biāo)簽：中卡車橋|汽車前橋|車橋|電動汽車后橋總成|商用汽車車橋|汽車橋

[行業(yè)新聞]疫情期間義和車橋持續(xù)做好成本控制管理2020年03月13日 09:18: 1、諸城市義和車橋有限公司持續(xù)做好成本利潤核算目錄清單，把專業(yè)分廠產(chǎn)生成本的一切過程建立起指標(biāo)、流程、考核和考評工作。義和車橋分廠指標(biāo)考評是全員參與，要將指標(biāo)落實(shí)到每一個人、每一臺設(shè)備。各分廠廠長要看好成本利潤核算目錄清單中每一項(xiàng)內(nèi)容，把相應(yīng)的措施和辦法做標(biāo)準(zhǔn)、做實(shí)做細(xì)，落到流程中、落到崗位上、落到每一個人，建立健全的考評機(jī)制。 2、關(guān)于義和車橋各分廠間內(nèi)部關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格，各分廠廠長和會計要帶頭組織自已的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)公司制定的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格管理制度，在學(xué)習(xí)和制定價; 閱讀（183）標(biāo)簽：車橋廠|車橋公司|汽車橋|車橋|商用汽車車橋|新能源電動車橋

[行業(yè)新聞]不懈的努力堅守義和車橋公司防疫第一線2020年03月05日 08:48: 不懈的努力堅守公司防疫第一線自新冠疫情發(fā)生以來，口罩有多難買，我們每一個人都深有體會，沒有口罩，人們寸步難行，沒有口罩，企業(yè)無法復(fù)工復(fù)產(chǎn)。然而我們義和車橋公司的辦公室主任肖春海，卻動用了各方力量，先后為公司儲備了口罩近兩萬個，為公司的開工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急，為職工解了后顧之憂。春節(jié)前夕，他判斷了疫情形勢的嚴(yán)峻性，意識到節(jié)后開工口罩采購會成為一個大問題，于是第一時間聯(lián)系口罩供應(yīng)商，儲備口罩4600個。然而，隨著疫情的迅速發(fā)展，這些物資已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公司正常開工的需求，于是，; 閱讀（128）標(biāo)簽：車橋配件|汽車橋|商用汽車車橋|新能源電動車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19: 任何車橋產(chǎn)品在使用的時候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時間比較得的長，義和車橋公司的設(shè)計重汽車橋的時候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時候，如果嚴(yán)重的超過額定的工作范圍就會后橋的變形和斷裂。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載。特別是后橋上差速鎖的正確使用，驅(qū)動車橋的輪間差速器是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機(jī)械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧?，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置2017年09月23日 09:00: 目前國內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點(diǎn)——動力傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點(diǎn)是扭矩從圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫通式車橋?qū)ΨQ布置；I一貫通式車橋非對稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動；F—單動力裝置與對稱傳動；V—雙動力裝置與對稱傳動；一雙動力裝置與非對稱傳動。1 一動力裝置；2—變速器；3&mdash; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]我們所熟知的汽車前橋主減速器有哪幾種2017年08月29日 08:10: 貫通式主減速器根據(jù)其減速形式可分成單級和雙級兩種。單級貫通式主減速器具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量小，并可使中、后橋的大部分零件，尤其是使汽車橋殼、半軸等主要零件具有互換性等優(yōu)點(diǎn)，汽車前橋上一般不使用，主要用于輕型多橋驅(qū)動的汽車上。根據(jù)減速齒輪形式不同，單級貫通式主減速器又可分為雙曲面齒輪式及蝸輪蝸桿式兩種結(jié)構(gòu)。雙曲面齒輪式單級貫通式主減速器是利用雙曲面齒輪副軸線偏移的特點(diǎn)，將一根貫通軸穿過中橋并通向后橋。但是這種結(jié)構(gòu)受主動齒輪較少齒數(shù)和偏移距大小的限制，而且主動齒輪工藝性差; 閱讀（286）標(biāo)簽：