作為專業(yè)的輕型汽車前橋生產(chǎn)廠家，諸城市義和車橋有限公司時刻關(guān)注汽車市場動態(tài)。據(jù)準(zhǔn)確消息稱：生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，公告指出，對2020年7月1日前生產(chǎn)（機(jī)動車合格證上傳日期）、進(jìn)口（貨物進(jìn)口證明書簽注運(yùn)抵日期）的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，增加6個月銷售過渡期。

即：到2021年1月1日，不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將禁止銷售和注冊登記。 

   實(shí)現(xiàn)排放升級，在技術(shù)方面有著較高的門檻。國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將推動一些缺乏研發(fā)能力的企業(yè)提前出局，將加快我國汽車產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整。  

21 世紀(jì)至今，為控制汽車尾氣污染物 的排放、降低汽車尾氣對環(huán)境的污染，我國按照歐盟的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)體系相繼制定了一系 列中國的排放法規(guī)，完成了從國一到國五的跨越。
     目前已實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)目前國五 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況和國內(nèi)機(jī)動車實(shí)際情況進(jìn)行的一次自主創(chuàng)新，也是目前全球最嚴(yán)的汽車排 放法規(guī)之一。
     國六推行過渡時間有所延長，但提標(biāo)節(jié)奏加快趨勢不改。2016年12月23日，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》發(fā)布，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)要求；2018年6月22日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

     這些政策的改變促使今年上半年，諸城市義和車橋有限公司車橋產(chǎn)品訂單源源不斷，月度計劃量都超過10萬臺份，車橋廠家緊跟市場步伐，緊密配合整車廠家，確保目標(biāo)任務(wù)定時定量的完成。