通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強度
麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強度提高2倍，同 時還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。
采用鹽浴加熱，當車橋冷部件進入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內或凝固鹽殼內。凝 固鹽売大約1分鐘內即溶化，但此時部件已經安全預熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了 部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導是均勻的。
目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當車橋經過這些爐子時，其熱 處理過程如下：
部件在中性氯化物90瓧爐內（此爐是電極電爐），在1550°F (84(TC)溫度下進行20分鐘 的奧氏體化。然后，車橋在硝酸鹽一亞硝酸鹽內（溫度在Ms溫度以上）開始轉換，進行1 ?3分鐘的分級淬火，這個時間正好足夠使整個部件溫度均勻，但對完全轉換是不夠的。
為了提高淬火程度，幷保証有均勻的硬度，在淬火爐內加水。使用螺旋獎式攪拌器對加 速淬火和淬火均勻很有幫助，幷且使水能快速混合，通過鹽浴爐。其結果是，硬度差降低3 個單位（Rc)
空冷后，車橋在30瓧的爐內回火，此爐含硝酸鹽一亞硝酸鹽2500磅（1125公斤)。這里， 部件在600° F (315 C)溫度下保持2小時。空氣循環可使退火爐的溫度均勻，因此可避免 能引起溫度差的溫度變化。
回火后空冷，幷在熱水箱淸洗。淸洗可以去掉部件從一個爐轉到另一個爐時所粘在表面 的薄鹽層。
這樣，車橋在整個熱處理過程中，不受氣氛的影響。由于部件全部浸在各個爐內，故在 熱處理過程中，沒有空氣與它們接觸，因此在各階段均可避免生銹和氧化。
采用鹽浴加熱，當車橋冷部件進入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內或凝固鹽殼內。凝 固鹽売大約1分鐘內即溶化，但此時部件已經安全預熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了 部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導是均勻的。
目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當車橋經過這些爐子時，其熱 處理過程如下：
部件在中性氯化物90瓧爐內（此爐是電極電爐），在1550°F (84(TC)溫度下進行20分鐘 的奧氏體化。然后，車橋在硝酸鹽一亞硝酸鹽內（溫度在Ms溫度以上）開始轉換，進行1 ?3分鐘的分級淬火，這個時間正好足夠使整個部件溫度均勻，但對完全轉換是不夠的。
為了提高淬火程度，幷保証有均勻的硬度，在淬火爐內加水。使用螺旋獎式攪拌器對加 速淬火和淬火均勻很有幫助，幷且使水能快速混合，通過鹽浴爐。其結果是，硬度差降低3 個單位（Rc)
空冷后，車橋在30瓧的爐內回火，此爐含硝酸鹽一亞硝酸鹽2500磅（1125公斤)。這里， 部件在600° F (315 C)溫度下保持2小時。空氣循環可使退火爐的溫度均勻，因此可避免 能引起溫度差的溫度變化。
回火后空冷，幷在熱水箱淸洗。淸洗可以去掉部件從一個爐轉到另一個爐時所粘在表面 的薄鹽層。
這樣，車橋在整個熱處理過程中，不受氣氛的影響。由于部件全部浸在各個爐內，故在 熱處理過程中，沒有空氣與它們接觸，因此在各階段均可避免生銹和氧化。
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