電動物流車后橋總成磨合檢測方法
針對電動汽車后橋在使用過程中出現異響、漏油、發熱等一系列問題， 為偏于深人查找問題，保障電動汽車后橋裝配質量， 防止不合格產品流入市場。設計空載荷電動汽車后橋磨合，用于檢測電動汽車后橋在運轉過程中的噪聲和橋殼內油液溫度的變化情況，及時有效地對電動汽車后橋內部結構及齒輪嚙合情況進行檢測， 繼而對裝配工藝及裝配方法進行判斷分析，降低故障率，改善電動汽車后橋使用性能，節約生產成本。
1、磨合總體結構設計
電動汽車后橋磨合試驗臺采用整體結構， 整體布置在一個臺架上。
2、電動汽車后橋總成磨合試驗臺的組成。
電動汽車后橋磨合試驗臺由變頻調速電動機、變頻調速器、后橋臺架、傳動聯軸器、傳動軸、齒輪油沉淀池、齒輪油泵等組成。電動汽車后橋總成磨合試驗臺通過變頻調速電動機以一定的轉速傳遞動力給電動汽車后橋， 帶動電動汽車后橋旋轉， 在磨合的過程中檢測電動汽車后橋在使用過程中是否出現異響、漏油、發熱等一系列問題。
電動汽車后橋總成磨合要求將電動汽車后橋總成放置在后橋臺架上， 加注試運轉齒輪油至面孔溢出為止， 裝上油面孔螺塞， 啟動變頻調速電動機， 進行正反轉運行10min。
3、齒輪噪聲要求： 齒輪不得有異常響聲，差速器等件不得有敲擊聲及不正常噪聲， 噪聲不大于8 5 分貝 。不合格重新調整。
4、制動性能檢查： 用塞規測量制動鼓與摩擦片間隙為0.5－1.2ｍｍ， 通過凸輪軸上安裝的剎車間隙自動調整臂進行調整， 凸輪軸回位靈活。
5、溫度要求： 所有裝置軸承部位及各摩擦部位應是冷的或微熱狀態， 不得有燙手的感覺。輪轂及主減軸承處溫度不超過環境溫度40度， 車橋后蓋處溫度不超過環境溫度， 初步可用手感判定，若有異議，可用測溫計測量。
6、密封要求： 油封處及各接合面不得有滲油、漏油現象。
目前電動汽車后橋磨合試驗臺已在生產上投人使用， 通過磨合能及時發現電動汽車后橋在使用過程中出現異響、漏油、發熱等一系列問題， 對電動汽車后橋裝配質量的提高有很大的作用。
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