提升車橋質(zhì)量,升級先進(jìn)設(shè)備
德國人的嚴(yán)謹(jǐn)是世界出名的,以上傳言也非空穴來風(fēng),但是,我們應(yīng)該關(guān)心的是如果來提升國內(nèi)前橋總成的質(zhì)量,應(yīng)該想辦法給自己信心,而不是一直跟在德國技術(shù)的后面。
近年來,義和車橋不斷更新?lián)Q代了一系列的生產(chǎn)設(shè)備,董事長提出了未來三年里,質(zhì)量提高30%、人員降低30%的發(fā)展口號。
通過這一系列更新?lián)Q代的設(shè)備,我們確實(shí)嘗到了科技帶來的甜頭,流水線的人員開始大幅降低,產(chǎn)品的質(zhì)量日趨穩(wěn)定。
商用車前橋總成從0.5-9噸
可能有人會(huì)問,光靠上先進(jìn)設(shè)備就能干出好的車橋來了?
其實(shí)并不完全是這樣的,我們在不斷更新?lián)Q代生產(chǎn)設(shè)備的同時(shí),還在做另外一件事情,那就是聘請了德國的行業(yè)內(nèi)專家,來公司現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo),通過深入的合作,將德國的現(xiàn)金進(jìn)入引進(jìn)到我們的生產(chǎn)工藝中,從而讓硬件提升的同時(shí),也跟上了“軟件”的升級!我們知道買先進(jìn)設(shè)備容易,建立完善的質(zhì)量體系卻不容易。另外還有掌握好、調(diào)動(dòng)好員工的積極性。讓員工意識(shí)到,好的產(chǎn)品需要用心來做,只有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)的重要性了,出的紕漏就會(huì)少了。
終于,功夫不負(fù)有心人,公司經(jīng)過一年左右的努力,將高端重卡盤式前橋總成運(yùn)往德國,一次性的通過了德國的TUV體系認(rèn)證。