一、汽車(chē)雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)方法分析
        蒙特卡羅方法是針對(duì)對(duì)汽車(chē)雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行了穩(wěn)健性能分析的重要方法，以前、后橋轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角以及中間搖臂轉(zhuǎn)角誤差小為優(yōu)化目標(biāo)，以轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)、中間搖臂的13個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計(jì)變量，以各機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角誤差、尺寸限制等為約束條件建立雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用蒙特卡羅方法分析采用確定性優(yōu)化方法所得結(jié)果的穩(wěn)健性能。

二、汽車(chē)雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

        重型汽車(chē)雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容及方法包括，分析目前我國(guó)該領(lǐng)域研究中所存在的主要問(wèn)題，提出一些基于整車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)集成優(yōu)化匹配平臺(tái)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。
以義和車(chē)橋客戶福田戴姆勒歐曼工廠生產(chǎn)的8×4載貨汽車(chē)雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例，基于該方法的橫拉桿設(shè)汁過(guò)程，結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)方法能夠充分發(fā)揮所集成的各優(yōu)化分析軟件的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各車(chē)型設(shè)計(jì)的高效率與自動(dòng)化。
三、汽車(chē)雙前橋定制
   諸城市義和車(chē)橋有限公司，是一個(gè)年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套的大型汽車(chē)前后橋總成生產(chǎn)基地，專(zhuān)業(yè)各類(lèi)型汽車(chē)使用的前橋、雙前橋總成、后橋等，提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)雙前橋的定制開(kāi)發(fā)，能夠幫助您汽車(chē)新項(xiàng)目高效開(kāi)發(fā)，如果您對(duì)諸城義和車(chē)橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來(lái)廠實(shí)地考察、指導(dǎo)。