汽車的前橋制動(dòng)系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動(dòng)作用的，稱為車輪制動(dòng)器，主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、回位彈簧等組成； 二是操縱部分，稱為制動(dòng)傳力機(jī)構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機(jī)械 式、真空增力式和真空增壓式等幾種。 

    1、停車：使汽車迅速減速或停車， 這項(xiàng)任務(wù)由行車制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）來完成。
    2、停放：使汽車穩(wěn)定停放，在坡上停放不滑溜。這項(xiàng)任務(wù)由駐車制動(dòng)器 (即手制動(dòng)器）來完成。
       行車制動(dòng)器（即車輪制動(dòng))目前國產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動(dòng)器較廣泛，某些汽車也采用盤式制動(dòng)器。福田瑞沃汽車的前橋車輪制動(dòng)器，都是簡單非平衡式制動(dòng)器，它們的結(jié)構(gòu)為凸輪張開式車輪制動(dòng)器，制動(dòng)蹄通過偏心的支承銷與制動(dòng)底板相連， 制動(dòng)蹄在制動(dòng)時(shí)繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)。兩支承銷外端裝有墊板，并分別用卡簧鎖牢，防止制動(dòng)蹄脫落，回位彈簧拉緊兩制動(dòng)蹄使制動(dòng)蹄緊靠在凸輪上每個(gè)制動(dòng)蹄外圓面 有兩塊摩備襯片，兩摩擦襯片間有一定的間隙，以儲(chǔ)存磨屑。前橋總成制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，推動(dòng)橡膠膜片及推桿，使制動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)制動(dòng)臂和 蝸桿、蝸輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸輪軸及凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將制動(dòng)蹄推壓在制動(dòng)鼓上，實(shí)現(xiàn)汽車前橋總成剎車制動(dòng)。
       支承銷采用偏心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)偏心的支承銷可以改變制動(dòng)蹄下端位置，用以調(diào)整制動(dòng)蹄下端與制動(dòng)鼓的間隙。旋轉(zhuǎn)制動(dòng)臂的蝸桿，可以改變凸輪及制動(dòng)蹄上端的位置，用以調(diào)整制動(dòng)蹄上端與制動(dòng)鼓的間隙。前橋中氣壓制動(dòng)總成是利用壓縮空氣的壓力，轉(zhuǎn)變成車橋制動(dòng)器制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械力，從而現(xiàn)汽車的制動(dòng)。