L1103A00高端前橋總成批量生產
L1103A00屬于福田汽車M4產品前橋總成，M4產品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型，屬于高端產品。
該前橋主銷距1530+3 -5；內傾角8°±15；板簧距800±1；主銷孔Φ32+0.039；中心孔Φ18.5，需要重新設計和制作全套模具，從6個冷、熱鍛件圖，到輥鍛、彎曲、終鍛、切邊、校正圖紙，共有圖紙近30張，模具共有30多塊，總重約17.6噸。
同時，需根據前橋截面重新選取原材料直徑、長度，重新采購圓鋼，模具經報批、加工、熱處理、檢驗、調試等工序，鍛件熱處理、拋丸、機加工等步驟，最終在2018年3月份按計劃要求將前橋產品發交福田公司，并通過試裝驗證，2件前橋經過臺架試驗分別為100萬次和101萬次，達到主機廠技術要求。
完善車橋零部件企業的質量管理體系格外重要，不僅要在質量管理上進行創新，更要嚴格把控質量管理，切實降低車橋零部件產品的故障率才能為整車提供良好的保障。
隨著福田等主機廠對車橋零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更加嚴格，汽車三包等政策的實施，產品出現質量問題后，主機廠與零部件供應商將會承擔更大的風險。因此，義和車橋有限公司作為研發能力更強、管理水平更高的車橋零部件公司，將在競爭中脫穎而出，不負眾望。
現在隨著時代發展，人們對汽車產品的需求不僅僅是過去能開就行，對產品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發展。從福田的發展來看，歐馬克、奧鈴等產品生產成長迅速。M4產品作為福田高端品生產，后續發展潛力巨大，目前僅一家供應前橋，受制于供應商，產能和市場存在極大風險，為提高競爭力，經公司領導決定由義和車橋開發試制。
該前橋主銷距1530+3 -5；內傾角8°±15；板簧距800±1；主銷孔Φ32+0.039；中心孔Φ18.5，需要重新設計和制作全套模具，從6個冷、熱鍛件圖，到輥鍛、彎曲、終鍛、切邊、校正圖紙，共有圖紙近30張，模具共有30多塊，總重約17.6噸。
同時，需根據前橋截面重新選取原材料直徑、長度，重新采購圓鋼，模具經報批、加工、熱處理、檢驗、調試等工序，鍛件熱處理、拋丸、機加工等步驟，最終在2018年3月份按計劃要求將前橋產品發交福田公司，并通過試裝驗證，2件前橋經過臺架試驗分別為100萬次和101萬次，達到主機廠技術要求。
完善車橋零部件企業的質量管理體系格外重要，不僅要在質量管理上進行創新，更要嚴格把控質量管理，切實降低車橋零部件產品的故障率才能為整車提供良好的保障。
隨著福田等主機廠對車橋零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更加嚴格，汽車三包等政策的實施，產品出現質量問題后，主機廠與零部件供應商將會承擔更大的風險。因此，義和車橋有限公司作為研發能力更強、管理水平更高的車橋零部件公司，將在競爭中脫穎而出，不負眾望。
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