卡車整體型前橋主銷孔是圓的還是橢圓的
什么是汽車前橋以及汽車前橋作用及結構圖解在義和車橋官網行業新聞中都有解答。
今天我們來詳細看一下前橋主銷孔的問題。
前橋主銷孔是前橋和轉向節配合的關鍵部位，主銷孔的橢圓度直接影響到汽車轉向部分的使用壽命及使用性能。隨著汽車制造業的不斷發展，人們對汽車的外觀、性能、質量技術、安全等提出了更高的要求，零部件質量的不斷提高是汽車制造工業大勢所趨。
整體式前橋結構的制作方法
考慮到原先的定位方式，在鏜前橋主銷孔車端面時由于使用拳頭外面軸向定位，主銷孔在加工時會發生彈性變形，影響主銷孔的橢圓度，通過學習車橋標桿企業，義和車橋汽車前橋分廠對主銷孔加工時的軸向定位方式進行了改進：
首先對前橋鏜主銷孔工序和U鉆主銷孔工序的軸向定位方式進行了改進，將原先拳頭外面軸向定位工裝拆除，重新設計定位機床工裝及夾緊工裝，然后配合機加線新上數控十孔鉆機床，實現了定位方式的更改。該定位方式相對于原先的定位比較注重毛坯總長度這一變量，因為毛坯在鍛打、熱處理后難免產生變形，經過冷矯正工序校正后，同一種類前橋毛坯長度不一，于是我們按照每種毛坯的實際情況對毛坯長度進行了分組，由前橋冷校正劃線工序負責對前橋毛坯長度進行測量。
然后在前橋上標上長度數值并按照分組標準分為三組，線上職工在加工前橋時分組領取毛坯加工，分組往下流轉。通過此次工藝創新改進，前橋主銷孔的橢圓度由原先的0.015提高到0.008，目前我們已經實現了福田系列部分前橋的工藝改進，現正在對陜汽、江淮、五征等部分前橋進行改進，目標是能在年底前將所有加工前橋的橢圓度控制在0.008以內。
通過本次前橋鏜主銷孔車端面工序軸向定位方式改進，我們的前橋主銷孔加工質量有了一個質的飛躍，這更加增強了我們積極推進技改的信心，后續我們將不斷對標學習標桿企業，持續推進技術創新，將前橋機加工做好做精。
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