江淮FD0-10系列前橋批量供貨
FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋,該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大,2017年用量為10000架,后續(xù)幾年預計每年用量20000架,該前橋總成原為合鍛供貨,但旺季生產的保證能力不足,為更好的拼搶市場,同時掌握主動權,義和車橋公司對此十分重視,經公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。
2017年初,鍛造分廠接到開發(fā)任務中間跨越春節(jié),汽車前橋訂單計劃時間十分緊張,自行設計輥鍛模具,外協(xié)加工模具,投入60萬元,經過前橋模具調試和驗證,終按規(guī)定時間提交樣品并進行了試裝驗證,形成新的前橋產品系列。
該前橋主銷距1646±5;內傾角7.5°±15’;板簧距860±0.5;主銷孔Φ40+0.06 +0.035,二級落差35;中心孔Φ19,現(xiàn)有前橋無可借用系列,所以需要全套模具重新設計和制作,一套前橋模具共30多塊,重約17噸。新開發(fā)一種前橋需要從設計冷、熱鍛件圖紙,一、二、三道次輥鍛件圖紙,輥鍛模具圖紙,編程造型,彎曲模終鍛模,切邊模、校正模,根據截面選取原材料直徑,模具報批、加工、熱處理、調試,鍛件熱處理、拋丸、機加工等步驟,按期完成了產品開發(fā),提交給了客戶,獲得認可。
在汽車車橋市場逐漸向規(guī)范化靠攏的同時,汽車用戶的購買需求也在發(fā)生著變化。隨著國內知名汽車行業(yè)的高速發(fā)展,危化品、車輛運輸、快速物流等眾多細分領域都在朝著高端化發(fā)展,用戶購車已經不再單一地考慮購置成本,而是全方位地考察車輛整個生命周期的使用成本。所以我們義和車橋要緊跟汽車市場的發(fā)展要求,用車橋產品的質量和服務,百分百的滿足用戶需求。
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