非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

來(lái)源：義和車橋瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-07-03 09:09:18【大中小】

普通的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、工作可靠，廣泛地用在各種載貨汽車及公共汽車上，在多數(shù)的越野汽車和部分轎車上也采用這種結(jié)構(gòu)。

YH192電動(dòng)城市物流車車橋

越野汽車的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)；載貨汽車的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)；自卸載貨汽車的非斷開(kāi)式中、后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)；中型越野汽車的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)。

可以看出：它們的具體結(jié)構(gòu)特別是橋殼的結(jié)構(gòu)雖各不相同，但有一個(gè)共同的特點(diǎn)，也就是普通的非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋所具有的特點(diǎn)，即橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動(dòng)車輪上的剛性空心梁，而主減速器、差速器及半軸等傳動(dòng)機(jī)件都裝在其中。

這時(shí)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋和驅(qū)動(dòng)車輪的質(zhì)量以及傳動(dòng)軸的部分質(zhì)量都是屬于汽車的非懸掛質(zhì)量，使汽車的非懸掛質(zhì)量較大，這是普通非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)缺點(diǎn)。這種驅(qū)動(dòng)橋和輪轂、制動(dòng)器及制動(dòng)鼓的總質(zhì)量，約占一般載貨汽車底盤(pán)干質(zhì)量的。

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